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在叉车出租的试车中，我们进行一个起吊吊装的时候应该有一个专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。
吊车司机训练，经有关部门考核合格，发给合格证，方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。
进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常，钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
吊车司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
优点。三点，个人觉得足够了。和人事谈了很多，本公司的介绍，组织架构，甚至人事经理本身的一路经历。是个很拼搏做事的人，总结谈的不错，终还是对本行业的产品欠缺了解。后说了下周复试的可能，再让上层再确认下，有种非常无奈的感觉，其实行业还是要做专做透。在任何的公司，不要做打杂的角色，除非你是总务，一定要做专。
必须更换或修理。备件修理方法的经济性：在保证修理质量的前提下，修理成本与修理后使用寿命的比值低于更换后新备件的制造（或采购）成本和更换后新备件的使用寿命。对性能和操作机构的影响：有些叉车零件磨损后仍能完成使用功能，但性能降低，如传动齿轮磨损等，仍能传递预定的扭矩和建议。但由于间隙过大、噪音大、效率低、传动平面度损坏等原因。
绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。
钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。
绳径局部——钢丝绳直径有可能发生局部，并能波及相当长的一段钢丝绳，绳径通常与绳芯畸变有关（如在环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。绳径局部的钢丝绳应报废。
绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。
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